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Fan de techo industrial grande del motor sin cepillo de DC del motor de la EC de PMSM BLDC

Fan de techo industrial grande del motor sin cepillo de DC del motor de la EC de PMSM BLDC

Motor grande de la EC de PMSM

Motor de la EC de BLDC

Tipos de BLDC de motor sin cepillo de la C.C.

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

Terrui

Certificación:

CE

Número de modelo:

DC 1500

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Detalles del producto
palabras claves:
Motor de PMSM
Montaje:
Situación libre
Objeto type actual eléctrico:
DC
Uso:
Fan de techo industrial
TIPO DE CONDUCCIÓN:
Sincronización del imán permanente
Voltaje clasificado:
220V/380V
Velocidad clasificada:
60RPM
Esfuerzo de torsión máximo:
300Nm
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
10
Detalles de empaquetado
cartón
Condiciones de pago
T/T, L/C, D/A, D/P
Capacidad de la fuente
500PCS por mes
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86-21-64953307
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Descripción de producto

                             

 

El motor de la EC es un de rotor continuo, externo del motor en qué voltaje ca es convertido en voltaje directo por un conmutador. Sin conseguir demasiado técnico, es un motor sin cepillo que corre en el voltaje de DC usando una fuente de corriente ALTERNA para combinar el mejor de ambas tecnologías.

 

 

Voltaje Modelo del motor Poder del motor (W) RPM Actual G.W (KILOGRAMO)
220v/380v M300 1500 0-100 14,2 35
220v/380v M300 1100 0-100 10,4 35
220v/380v M300 1100 0-80 10,4 35
220v/380v M198 550 0-80 5,2 30
220v/380v M198 550 0-80 5,2 30
220v/380v M198 350 0-75 3,3 30
220v/380v M198 350 0-75 3,3 30
220v/380v M147 200 0-75 1,9 26
220v/380v M147 180 0-100 1,7 26
220v/380v M147 100 0-110 0,9 26

 

Motor del imán permanente para un gran fan
El nuevo motor externo uno mismo-desarrollado del rotor con la sincronización del esfuerzo de torsión grande y del imán permanente substituye el tradicional
reductor de motor+gearbox, alcanzando un alto nivel de integración y mejorando confiabilidad y eficacia de la transmisión.
Al mismo tiempo, el motor externo síncrono del rotor del imán permanente se adopta, con su propia configuración de IMU, para alcanzar
Estrategia activa del frenado regenerador del control strategy+coordinated de salida, conducida por el motor directamente; Cualquier recuperación del esfuerzo de torsión o
el frenado auxiliar dentro del esfuerzo de torsión máximo puede ser satisfecho.
El material de la aleación de aluminio se adopta en muchas piezas para realizar el diseño ligero.

 

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